EDDYSTAR Sistema de admissão de fibra de carbono para Lynk & Co 01 2.0T 2017-2021 Kit de admissão de ar CMA
Detalhes do produto
Fibra de carbono Lynk & Co 01
,2.0T Kit de admissão de ar 2017-2021
,CMA Fibra de carbono
O Sistema de Admissão de Fibra de Carbono EDDYSTAR é projetado para o Lynk & Co 01 2.0T (2017-2021), construído na plataforma CMA compartilhada com o Volvo XC40 e Geely Xingyue. Ele substitui a caixa de ar restritiva de fábrica (OE 8888475602, aprox. 249×243×51 mm) por um invólucro selado de fibra de carbono prepreg e um tubo de admissão de diâmetro liso, reduzindo a temperatura do ar de admissão e liberando o fluxo de ar que o sistema de papel de fábrica deixa sem uso.
| Característica | Detalhe |
|---|---|
| Caixa de Ar de Fibra de Carbono (CF-R) | Invólucro selado de fibra de carbono prepreg; isola efetivamente o calor do compartimento do motor e reduz a temperatura do ar de admissão |
| Filtro Cogumelo de Alto Fluxo | Lavável e reutilizável; mantém a filtragem enquanto aumenta o fluxo de ar |
| Design de Vórtice de Terceira Geração | Caminho interno de diâmetro liso reduz a resistência e melhora a resposta do acelerador |
| Instalação sem Perdas / Bolt-on | Ajuste direto aos pontos de montagem de fábrica; sem necessidade de cortar ou furar |
| Boa Resistência ao Calor | Carcaça de fibra de carbono mais barreira térmica integrada |
- Resposta do acelerador: Resposta mais nítida na faixa baixa a média, abordando a restrição de admissão de fábrica no motor 2.0T CMA.
- Fluxo de ar: Volume de admissão aumentado em comparação com o filtro de painel de fábrica (OE 8888475602), suportando uma entrega de potência mais consistente.
- Som: Nota de indução mais cheia e profunda — um caráter controlado em vez de um ruído áspero.
- Compatibilidade com ECU: Nenhuma reprogramação necessária para instalação; funciona com a programação da ECU de fábrica.
| Chassi | Modelo | Motor | Ano |
|---|---|---|---|
| CX11 | Lynk & Co 01 2.0T | Gasolina 2.0T (JLH-4G20TD) | 2017-2021 |
Também compatível com Lynk & Co 02 / 03 / 05 2.0T e Volvo XC40 2.0T (CMA) onde o mesmo layout de admissão se aplica.
- Caixa de Ar de Fibra de Carbono (design CF-R Vortex)
- Tubo de admissão de fibra de carbono de baixa resistência
- Filtro cogumelo de alto fluxo
- Acopladores de silicone e hardware de montagem
- Guia de instalação
Referência OE para elemento de filtro original: 8888475602 (gasolina 2.0T). Referência cruzada: MANN C25082 / C24051, MAHLE LX4821 / LX5539, BOSCH 0 986 AF3 368.
Este é um sistema de admissão completo (caixa de ar + tubo + filtro), não um filtro de painel de substituição. O número OE é listado apenas como referência para o elemento de filtro original.
Confirmação de ajuste: Projetado apenas para gasolina 2.0T. Não para 01 PHEV (híbrido plug-in 1.5T, OE 8888475605) — layout de admissão e tamanho de filtro diferentes. Forneça o VIN se tiver dúvidas.
Este filtro de carbono se encaixa no meu VW Golf 6 1.6L 2010-2012?
Sim. Ele é projetado especificamente para o VW Golf VI (5K1) com o motor 1.6L EA111 (2010-2012). Ele se encaixa nas variantes a gasolina 1.6L e BiFuel (GPL). Ajuste direto bolt-on com os pontos de montagem de fábrica.
Requer reprogramação da ECU?
Não. Funciona com a ECU de fábrica. Nenhuma reprogramação da ECU ou DME é necessária. Uma reprogramação personalizada pode maximizar os ganhos, mas não é necessária.
Que ganhos de desempenho posso esperar?
Os sistemas de admissão de fibra de carbono da série EDDYSTAR CF-R foram testados independentemente para entregar até 12% de ganho de potência em relação à caixa de ar original, com melhor densidade do ar e eficiência de combustível. Em um motor 1.6L aspirado naturalmente, isso se traduz em uma melhoria perceptível na resposta do acelerador e na força em alta rotação. Os ganhos variam de acordo com a qualidade do combustível, altitude e modificações de suporte.
Ele se encaixa em outros modelos VW/Audi 1.6L?
Sim. Ele também se encaixa no VW Golf 6 Variant (AJ5) 1.6L, VW Jetta 1.6L e outros modelos da plataforma PQ35 com o motor EA111 1.6L. Alguns modelos podem exigir modificações menores.
Ele acionará a luz de verificação do motor?
Não, se instalado corretamente. O alojamento do sensor MAF é projetado de acordo com as especificações de fábrica. Sempre reconecte o sensor corretamente.
Como limpo o filtro?
Use um kit de limpeza para admissão de ar frio. O filtro é um design lavável e reutilizável de alto fluxo. O equivalente da DNA Filters para esta plataforma oferece 98-99% de eficiência de filtragem. Limpe a cada 30.000-50.000 km, dependendo das condições de condução.
A instalação é difícil?
É um trabalho de instalação direta bolt-on usando os locais de montagem de fábrica. Ferramentas manuais básicas são suficientes. A instalação leva cerca de 60-90 minutos. Instalação profissional é recomendada.
Ele aumenta o som da admissão?
Sim. O sistema de admissão de fibra de carbono oferece uma nota de indução mais pronunciada, especialmente em rotações mais altas. O design selado da caixa de ar mantém o som refinado e reduz o ruído de admissão indesejado em velocidades de cruzeiro. A construção em fibra de carbono também atua como uma barreira térmica, mantendo o ar de admissão mais frio e denso.
Qual é o número da peça OE de fábrica?
O número OE principal do filtro de ar é 1K0 129 620 D (ou 1K0129620D). Também compatível com 1K0 129 620 E, 1K0 129 620 L, 1K0 129 620 ZC, 1K0 129 620 C e 5C0 129 620. Isso ajuda a confirmar o ajuste.
Que garantia vocês oferecem?
Garantia limitada de 2 anos contra defeitos de fabricação. Não cobre instalação inadequada ou uso em corrida.
Mrs. eddystar
Arab Marketing Manager
- E-mail: candy@eddystar.com
- telefone: +86 18144845592
- Whatsapp: 8618144845592
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Wechat:
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