Caixa de admissão de fibra de carbono EDDYSTAR para tanque GWM 300 2.0T 2021-Presente sistema de admissão de ar vortex
Detalhes do produto
Caixa de admissão de fibras de carbono GWM Tanque 300
,Sistema de admissão de ar de vórtice 2.0T
,Fibra de carbono CF-R
A Caixa de Admissão de Fibra de Carbono EDDYSTAR Vortex (Série CF-R) é projetada especificamente para o GWM Tank 300 2.0T (2021–Presente). O sistema de admissão de fábrica do Tank 300 é ajustado para condução diária, mas sob condições de alta carga – subidas íngremes fora de estrada, condução sustentada em altas rotações ou operação em climas quentes – ele pode se tornar um gargalo, causando um atraso perceptível na entrega de potência. A admissão de fibra de carbono EDDYSTAR substitui a caixa de ar restritiva de fábrica por um invólucro selado de fibra de carbono pré-impregnada e um filtro cogumelo de alto fluxo, abordando diretamente essa limitação.
| Característica | Detalhe |
|---|---|
| Caixa de Ar de Fibra de Carbono (CF-R) | Construção selada de fibra de carbono pré-impregnada; isola eficazmente o calor do compartimento do motor, mantendo o ar de admissão mais frio e denso. |
| Filtro Cogumelo de Alto Fluxo | Lavável e reutilizável; aumenta o fluxo de ar, mantendo a filtragem. |
| Design Vortex de Terceira Geração | Caminho interno liso reduz a resistência e aumenta o volume de admissão. |
| Instalação Bolt-On / Sem Perdas | Encaixe direto nos pontos de montagem de fábrica; sem cortes, perfurações ou modificações na estrutura principal. |
| Boa Resistência ao Calor | Carcaça de fibra de carbono mais barreira térmica integrada. |
- Fluxo de Ar: Volume de admissão significativamente aumentado em comparação com o filtro de painel de fábrica (OE 1109103XKM01A, aprox. 308 × 220 × 50–60 mm), permitindo que o motor 2.0T respire mais suavemente sob carga.
- Resposta do acelerador: Entrega de potência mais rápida a partir da imobilidade e durante subidas fora de estrada – o atraso em alta carga da admissão de fábrica é notavelmente reduzido.
- Gerenciamento de calor: O invólucro de fibra de carbono mantém a temperatura do ar de admissão mais baixa, contribuindo para uma saída de potência mais consistente durante sessões prolongadas fora de estrada.
- Compatibilidade com ECU: Não é necessário ajuste para instalação; funciona com a programação de fábrica da ECU. Compradores que planejam futuras atualizações de potência se beneficiarão do espaço adicional de fluxo de ar.
| Modelo | Motor | Ano |
|---|---|---|
| GWM Tank 300 | 2.0T (Gasolina) | 2021–Presente |
- Caixa de Ar de Fibra de Carbono (design Vortex CF-R)
- Filtro cogumelo de alto fluxo
- Mangotes de silicone e hardware de montagem
- Guia de instalação
Referência OE para elemento de filtro original: 1109103XKM01A. Referência cruzada: MANN C31042 / C37013, MAHLE LX5827, WESTGUARD MA5527, RAF Filter AF214, BIG Filter GB-95169.
Este é um sistema de admissão completo (caixa de ar + filtro + hardware), não um filtro de painel de substituição. O número OE é listado apenas como referência para o elemento de filtro original.
Confirmação de compatibilidade: Projetado para Tank 300 2.0T gasolina (2021–). Não para Tank 300 3.0T V6, Tank 500 ou variantes diesel – estes usam layouts de admissão diferentes. Por favor, forneça o VIN se tiver dúvidas.
Sim. É projetada especificamente para o VW Golf VI (5K1) com o motor 1.6L EA111 (2010–2012). Serve nas variantes 1.6L a gasolina e BiFuel (GPL). Encaixe direto bolt-on com os pontos de montagem de fábrica.
Não. Funciona com a ECU de fábrica. Não é necessário remapeamento da ECU ou DME. Um ajuste personalizado pode maximizar os ganhos, mas não é necessário.
Os sistemas de admissão de fibra de carbono da série EDDYSTAR CF-R foram testados independentemente para entregar até 12% de ganho de potência em relação à caixa de ar original, com melhor densidade do ar e eficiência de combustível. Em um motor 1.6L aspirado naturalmente, isso se traduz em uma melhoria perceptível na resposta do acelerador e na força em altas rotações. Os ganhos variam de acordo com a qualidade do combustível, altitude e modificações de suporte.
Sim. Também serve no VW Golf 6 Variant (AJ5) 1.6L, VW Jetta 1.6L e outros modelos da plataforma PQ35 com o motor EA111 1.6L. Alguns modelos podem exigir pequenas modificações.
Não, se instalado corretamente. O alojamento do sensor MAF é projetado de acordo com as especificações de fábrica. Sempre reconecte o sensor corretamente.
Use um kit de limpeza para admissão de ar frio. O filtro é um design lavável e reutilizável de alto fluxo. O equivalente da DNA Filters para esta plataforma oferece 98–99% de eficiência de filtragem. Limpe a cada 30.000–50.000 km, dependendo das condições de condução.
É um trabalho de instalação direta bolt-on usando os locais de montagem de fábrica. Ferramentas manuais básicas são suficientes. A instalação leva cerca de 60–90 minutos. Instalação profissional é recomendada.
Sim. O sistema de admissão de fibra de carbono oferece uma nota de indução mais pronunciada, especialmente em rotações mais altas. O design selado da caixa de ar mantém o som refinado e reduz o ruído indesejado da admissão em velocidades de cruzeiro. A construção em fibra de carbono também atua como uma barreira térmica, mantendo o ar de admissão mais frio e denso.
O número OE do filtro de ar principal é 1K0 129 620 D (ou 1K0129620D). Também compatível com 1K0 129 620 E, 1K0 129 620 L, 1K0 129 620 ZC, 1K0 129 620 C e 5C0 129 620. Isso ajuda a confirmar a compatibilidade.
Garantia limitada de 2 anos contra defeitos de fabricação. Não cobre instalação incorreta ou uso em corrida.
Mrs. eddystar
Arab Marketing Manager
- E-mail: candy@eddystar.com
- telefone: +86 18144845592
- Whatsapp: 8618144845592
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Wechat:
+86 18144845592
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