Kit de admissão de fibra de carbono EDDYSTAR para BMW X1 F49 sDrive18Li 20Li B38 B48 1.5T 2.0T Sistema de admissão de ar 2016-2019
Detalhes do produto
Kit de absorção de fibras de carbono BMW X1
,B38 B48 Sistema de admissão de ar
,2016-2019 BMW X1 1
O Sistema de Admissão de Airbox de Fibra de Carbono EDDYSTAR é projetado especificamente para o BMW X1 F49 (2016–2019) sDrive18Li e sDrive20Li, cobrindo os motores turboalimentados B38 1.5T e B48 2.0T. Ele substitui o airbox de fábrica por um invólucro selado de fibra de carbono prepreg e um tubo de admissão de furo liso, visando o problema de 'heat-soak' que reduz a densidade do ar de admissão em motores turboalimentados durante a condução sustentada.
| Característica | Detalhe |
|---|---|
| Airbox de Fibra de Carbono (CF-R) | Invólucro selado de fibra de carbono prepreg; condutividade térmica aproximadamente 1/40 da de alumínio, bloqueando a transferência de calor para a carga de admissão. |
| Filtro Cogumelo de Alto Fluxo | Lavável e reutilizável; mantém a filtragem enquanto aumenta o fluxo de ar. |
| Design de Vórtice de Terceira Geração | Tubo de furo liso científico reduz a resistência e aumenta o fluxo. |
| Instalação Sem Perdas / In-Situ | Conexão direta aos pontos de montagem de fábrica; nenhuma modificação necessária. |
| Boa Resistência ao Calor | Barreira térmica integrada dentro do airbox de carbono. |
- Ganho de potência: Até +10 HP com um aumento de 20–30% no fluxo de ar, de acordo com a especificação do próprio produto da EDDYSTAR para o X1 EY-CFR-BM06.
- Resposta do acelerador: Resposta aprimorada na faixa de baixa a média devido à redução da restrição de admissão.
- Som: Nota de indução aprimorada sem ruído de estrada.
- Referência de aceleração: Testes de admissão da EDDYSTAR em um Mazda 3 1.6 AT (página 23 do catálogo) mostraram uma redução de 1,53 segundos no tempo de 0–100 km/h (16,30s → 14,77s), demonstrando o benefício de aceleração do design de airbox de carbono selado.
| Chassi | Modelo | Motor | Ano |
|---|---|---|---|
| F49 | X1 sDrive18Li | B38 1.5T | 2016–2019 |
| F49 | X1 sDrive20Li | B48 2.0T | 2016–2019 |
Também compatível com F48 X1 sDrive18i / sDrive20i (2016–2022) e F39 X2 sDrive18i / sDrive20i (2018–2022) onde o mesmo layout de admissão B38/B48 se aplica.
- Airbox de Fibra de Carbono (tampa removível)
- Tubo de Admissão de Fibra de Carbono
- Filtro de Ar Lavável de Alto Fluxo
- Hardware de Montagem e Braçadeiras
- Guia de Instalação
Nenhuma reprogramação da ECU necessária — compatível com a programação original da DME.
Referência OE para substituição do filtro: 1371 8513 944 (atual) / 1371 7619 267 (antigo). Referência cruzada: MANN C22018, MAHLE LX4060, PURFLUX A1719, BOSCH F026400461.
Confirmação de compatibilidade: Esta admissão é projetada apenas para B38 1.5T e B48 2.0T. Não é compatível com B48A20T1 (X1 M35i / X2 M35i) ou variantes diesel B47. Por favor, forneça seu VIN se tiver dúvidas sobre sua variante de motor.
Este sistema de admissão de fibra de carbono caberá no meu VW Golf 6 1.6L 2010–2012?
Sim. Ele é projetado especificamente para o VW Golf VI (5K1) com o motor 1.6L EA111 (2010–2012). Ele se encaixa nas variantes a gasolina 1.6L e BiFuel (GNV). Instalação direta com os pontos de montagem de fábrica.
Requer reprogramação da ECU?
Não. Funciona com a ECU de fábrica. Nenhuma reprogramação da ECU ou DME é necessária. Uma reprogramação personalizada pode maximizar os ganhos, mas não é obrigatória.
Que ganhos de desempenho posso esperar?
Os sistemas de admissão de fibra de carbono da série CF-R da EDDYSTAR foram testados independentemente para fornecer até 12% de ganho de potência em relação ao airbox original, com melhor densidade do ar e eficiência de combustível. Em um motor aspirado de 1.6L, isso se traduz em uma melhoria perceptível na resposta do acelerador e na aceleração em alta rotação. Os ganhos variam de acordo com a qualidade do combustível, altitude e modificações de suporte.
Ele caberá em outros modelos VW/Audi 1.6L?
Sim. Ele também se encaixa no VW Golf 6 Variant (AJ5) 1.6L, VW Jetta 1.6L e outros modelos da plataforma PQ35 com o motor EA111 1.6L. Alguns modelos podem exigir modificações menores.
Ele acionará a luz de verificação do motor?
Não, se instalado corretamente. O alojamento do sensor MAF é projetado de acordo com as especificações de fábrica. Sempre reconecte o sensor corretamente.
Como limpo o filtro?
Use um kit de limpeza para admissão de ar frio. O filtro é de alto fluxo, lavável e reutilizável. O equivalente da DNA Filters para esta plataforma oferece 98–99% de eficiência de filtragem. Limpe a cada 30.000–50.000 km, dependendo das condições de condução.
A instalação é difícil?
É uma instalação direta, utilizando os locais de montagem de fábrica. Ferramentas manuais básicas são suficientes. A instalação leva cerca de 60–90 minutos. Recomenda-se instalação profissional.
Ele aumenta o som da admissão?
Sim. O sistema de admissão de fibra de carbono oferece uma nota de indução mais pronunciada, especialmente em rotações mais altas. O design do airbox selado mantém o som refinado e reduz o ruído indesejado da admissão em velocidades de estrada. A construção em fibra de carbono também atua como uma barreira térmica, mantendo o ar de admissão mais frio e denso.
Qual é o número da peça original de fábrica?
O número principal do filtro de ar OE é 1K0 129 620 D (ou 1K0129620D). Também compatível com 1K0 129 620 E, 1K0 129 620 L, 1K0 129 620 ZC, 1K0 129 620 C e 5C0 129 620. Isso ajuda a confirmar a compatibilidade.
Que garantia vocês oferecem?
Garantia limitada de 2 anos contra defeitos de fabricação. Não cobre instalação inadequada ou uso em corrida.
Mrs. eddystar
Arab Marketing Manager
- E-mail: candy@eddystar.com
- telefone: +86 18144845592
- Whatsapp: 8618144845592
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Wechat:
+86 18144845592
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