O segredo da ingestão de fibra de carbono: Por que o CF-R pode aumentar a potência em 18%?

O segredo da ingestão de fibra de carbono: Por que o CF-R pode aumentar a potência em 18%?

Um motor turbo de 2,0 litros produz 265 cavalos de potência, troca o sistema de admissão e os tempos de volta no circuito de Zhuhai caem quase 8 segundos.

Isso não é propaganda, é o resultado do mundo realCaixa de ar de carbono EDDYSTAR CF-R.

Muitos proprietários de carros perguntam:Como é que uma caixa de ar pode aumentar a potência em 18%?

Hoje, estamos a desmontar a tecnologia por trás do CF-R, peça por peça.

Passo 1: Primeiro, entenda onde a ingestão da fábrica é insuficiente

O sistema de admissão de fábrica não foi concebido para o "máximo desempenho", mas para o "menor custo" e o "ruído mínimo".

Três falhas principais:

Alta temperatura do ar de entrada.A caixa de ar de plástico está situada no compartimento do motor, ao lado do bloco do motor a ar-vermelho.O ar quente é menos denso e contém menos oxigênio com o mesmo volume do cilindro, obtemos menos moléculas de oxigénio, por isso a combustão é mais fraca.

Restrição de ingestão elevada.Para controlar o ruído da entrada, a caixa de ar de fábrica muitas vezes tem passagens internas enroladas e estreitas.É como correr com uma máscara N95. Ainda se pode mover.Mas não podes correr.

Fluxo de ar insuficiente.O filtro de papel tem uma superfície limitada, o que impede o fluxo de ar.

O que o CF-R resolve são exatamente esses três problemas menor temperatura, menor restrição e maior fluxo.

Passo 2: Como o CF-R arrefece o ar de entrada?

A arma secreta: fibra de carbono Toray 3K importada + molde de aço de pressão a quente

O escudo térmico de fibra de carbono CF-R ̇ utilizaFibra de carbono Toray 3K importadaToray é um fornecedor de fibras de carbono de classe mundial e o estabelecedor de facto dos padrões para fibras de carbono de qualidade aeroespacial.000 filamentos individuais, proporcionando um equilíbrio óptimo entre resistência e leveza.

Mas o material de primeira qualidade é apenas metade da história.como é feitoé igualmente crítico.

O CF-R é fabricado utilizando umprocesso de prensagem a quente de molde de açoOs moldes de aço proporcionam uma distribuição uniforme do calor e uma excelente estabilidade térmica, e combinados com a cura a alta temperatura e alta pressão,A caixa de ar de fibra de carbono resultante oferece resistência excepcional e isolamento térmicoA superfície interna é lisa e de baixa resistência, ao contrário das peças de carbono baratas, que têm superfícies ásperas e distribuição desigual da resina.

O que é que isto consegue?

As temperaturas na cabine do motor são frequentemente superiores a 80°C. Uma caixa de ar de plástico simplesmente não pode bloquear esse calor.Envolve totalmenteO filtro de cogumelos é como colocar uma camisa de proteção térmica no sistema de admissão.absorver apenas ar frio do exterior do compartimento do motor¢ trata-se de uma entrada de ar frio real, não de uma instalação de ar frio "finge".

Cada queda de 10 °C na temperatura do ar de entrada aumenta a densidade do ar em cerca de 3%Uma densidade mais elevada significa mais moléculas de oxigénio por unidade de volume, uma combustão mais completa e um impacto mais forte.

Passo 3: Como o CF-R aumenta o volume do fluxo de ar?

A arma secreta: dinâmica de fluxo otimizada por CFD + filtro de cogumelos de alto fluxo

A forma da caixa de ar CF-R não é desenhada por adivinhaçãoOtimizado utilizando CFD (Computational Fluid Dynamics)Em termos simples, os supercomputadores simulam os caminhos do fluxo de ar dentro da caixa de ar, identificam as áreas de maior resistência e, em seguida, refinam o projeto.

O resultado?

O volume de ingestão aumentou mais de 50%.

Secções transversais de fluxo maiores e passagens mais suaves Quando o motor gira alto, o ar entra com um "whoosh", em vez de ser comprimido.

OFiltro de cogumelos de alto fluxoutiliza umMaterial especial de esponja ignífugoEm comparação com o filtro de papel de base, a superfície de filtragem é muitas vezes maior, proporcionando uma excelente filtragem, permitindo ao mesmo tempo a passagem rápida do ar.

Mais fluxo de ar + ar mais frio = mais oxigénio chegando à câmara de combustão = potência de saída mais forte.

Passo 4: Três gerações de I&D

O CF-R não apareceu do nada.terceira geraçãoRealização do EDDY Vortex.

Cyclone TYH de primeira geraçãoO projecto do filtro de cogumelos exposto, o aumento significativo do fluxo de ar, abriu o mercado.

Carbono CF-A de segunda geração¢ introduziu um escudo térmico de fibra de carbono para o cogumelo, reduzindo a temperatura de admissão e melhorando de forma notável o binário de baixo desempenho.

Caixa de ar de carbono CF-R de terceira geração¢ evoluiu de ¢fungo + escudo térmico ¢ para umcaixa de ar integrada de fibra de carbonoDesenvolvido para corresponder à posição da caixa de ar da fábrica,Ele se encaixa mais precisamente do que qualquer configuração de cogumelo de segunda geraçãoNão é uma modificação hackeada, é uma atualização direta de substituição do OEM.

Três gerações de evolução, cada uma delas abordando as limitações da anteriorEste não é um projeto aleatório, é o resultado de mais de uma década de refinamento de engenharia.

Passo 5: Validação de trilhas duras

Os bons números no papel não contam muito.Prova-lo na pista é o que importa.

Yingbao R N1 carro de corridaO equipamento de absorção de carbono EDDY Vortex,Circuito de Zhuhai em 1 minuto e 55 segundos, uma melhoria de quase 8 segundos em relação à configuração de estoque.

O que significa 8 segundos? nos desportos motorizados, uma diferença de tempo de volta de 1 segundo já é uma diferença significativa de desempenho.Oito segundos é uma melhoria de salto de classe.

MG7 2.0T- após a atualização para a absorção de carbono EDDY Vortex, a eficiência da absorção melhorou significativamente, a combustão tornou-se mais completa ea sensação de empurrão para trás foi notoriamente mais forte.

10a geração Civic 1.5TOs proprietários relatam que a hesitação em relação às RPM altas desapareceu completamente e a distribuição de energia tornou-se muito mais suave.

Estes não são números de laboratório idealizados, são resultados de pistas e estradas reais.

Uma tabela: Vantagens técnicas das CF-R

Pensamentos finais

Voltando à pergunta original:Como é que uma caixa de ar pode aumentar a potência em 18%?

Agora sabes a resposta.

Isolamento térmico de fibras de carbonoAlimenta o motor com ar mais frio e denso.

Os fluxos de fluxo devem ser calculados de acordo com o método de cálculo do método de cálculo.- fornecer ar com a menor resistência e a maior velocidade.

Filtro de cogumelos de alto fluxoAumentar o volume de ingestão em mais de 50%.

Três gerações de I&D- cada passo corrigindo as deficiências do anterior.

Validação comprovada em pistaYingbao R N1 passou por Zhuhai em 1:55Quase 8 segundos mais rápido do que o estoque.

Empilhe estes pontos fortes técnicos juntos, e o resultado é O motor finalmente recebe o ar que sempre quis.

EDDYSTAR CF-R Carbon Air Box ¢ transforma cada respiração em energia.

EDDYSTAR Alimentação, Natureza Vortex.